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汽车点火线圈多久换一次才好?点火线圈损坏的原因是什么?

日期:2019-12-13    来源:中国汽配网    作者:http://www.jvhjo.club/
    汽车点火线圈是汽车点火系?#36710;?#20013;的重要部件之一,而点火线圈受工作的影响很容易损坏,最近不少车友会问汽车点火线圈多久换一次才好?下面咱们就来说一说。



    汽车点火线圈多久换一次才好?


    随着汽车汽油发动机向高转速、高压缩比、大功率、低油耗和低排放的方向发展,传?#36710;?#28857;火装置已经不适应使用要求。

    点火装置的核心部件是点火线圈和开关装置,提高点火线圈的能量,火花塞就能产生足够能量的火花,这是点火装置适应现代发动机运行的基本条件。

    点火线圈简单的解释就是让火花塞能够“产生火花”,点燃汽缸内混合气体的那个零件。实际就是负责将车辆的低压电流转变成高压电的一个变压器,正常情况下是每个汽缸配有一套点火线圈和火花塞,点火线圈的使用寿命一般都会在10万公里甚至更长。

    不过点火线圈不存在磨损,因此只要工作正常就不用更换。不过,平时对点火线圈也不能轻视,如果出现什么异常,一定要慎重?#28304;?#33509;想自己动手,更换时只需要,拔下高、低压线,然后把旧的“点火线圈”卸下来。安装时固定住然后插上高、低下线就可以。

    不过大家一定要注意千万不要热车拆发动机盖,机油油温很高,很容易烫伤,且热车取下来的点火线圈也是烫手的,安全第一。

    点火线圈损坏的原因是什么?


    1、点火线圈中的初级线圈和次级线圈短路、?#19979;貳?#25645;铁。对于初级线圈,初级电流过大时,发热严重,烧毁线圈。从传?#36710;?#28857;火系统看,初级电流大小与发动机转速成反比,转速低时,初级电流大。

    如汽车满载又爬长?#29575;保?#20351;汽车节气门全开,车速低,即发动机额定扭矩最大、而发动机在额定扭矩时的转速低,使?#31995;?#22120;两触点闭合时间长,因而,电流大。

    对于次级线圈,因为初级电流大,在初级电流被?#21368;?#26102;,就在次级线圈内感应出的高压电动势也大,从而,发动机使用久后,也易烧断。

    2、当发动机使用久后,点火线圈发热量很大,在热量(包括机舱内热量)影响下,绝缘盖将产生裂纹或绝缘物渗出。

    汽车点火线圈种类。


    点火线圈依照磁路分为开磁式及闭磁式两种。传?#36710;?#28857;火线圈是用开磁式,其铁芯用0.3毫米左右的硅钢片叠成,铁芯上绕有次级与初级线圈。

    闭磁式则采用形似Ⅲ的铁芯绕初级线圈,外面再绕次级线圈,磁力线由铁芯构成闭合磁路。闭磁式点火线圈的优点是漏磁少,能量损失小,体积小,因?#35828;?#23376;点火系统普遍采用闭磁式点火线圈。
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